Перевозка опасных грузов по ДОПОГ: что делает грузоотправитель

Листайте таблицу вбок

В отраслевых СМИ встречается оценка, что с 1 сентября ДОПОГ внутри России «не действует». Официальной позицией она не подкреплена: Минтранс в письме говорит о переиздании Правил и поручении продлить мораторий по цистернам, об отмене ДОПОГ речи нет.

Склад готовит партию по ДОПОГ 2025. В договоре-заявке ссылку на пункты № 2200 меняют на ссылку на ДОПОГ. До января стоит сверить классификацию своих позиций с поправками 2027 года из документа ECE/TRANS/WP.15/274.

По классификации, документам и таре отправитель вправе опираться на сведения упаковщика, погрузчика и других участников. Если склад отгружает груз от имени другой компании, та письменно сообщает, что груз опасный. Письмо лучше получить до подачи машины.

Обучение по гл. 1.3 и п. 8.2.3 проходят сотрудники отправителя, грузчики и экспедиторы соразмерно своим обязанностям, даже для малых партий по 1.1.3.6. Консультанта по безопасности назначает каждое предприятие, которое отправляет, упаковывает, грузит или разгружает опасные грузы. ДОПОГ допускает освобождение при малых количествах, но подтверждения, что его применяют в России, мы не нашли.

Листайте таблицу вбок

UN-номер, класс и группу упаковки (ГУ) отправитель берёт из раздела 14 паспорта безопасности. Чем меньше номер группы, тем строже требования: краска UN 1263 в группе I попадает в транспортную категорию 1, в группе III — в категорию 3.

Листайте таблицу вбок

Количество для аккумуляторов и батарей — масса изделий без тары, для твёрдых веществ и сжиженных газов — масса нетто в килограммах, для жидкостей — литры. У сжатых газов берут вместимость баллонов по воде, объём газа в расчёт не идёт. Грузы в ограниченных и освобождённых количествах по главам 3.4 и 3.5 в сумму не входят, категория 4 тоже.

Листайте таблицу вбок

При 200 кг аккумуляторов краски группы II можно взять не больше 266 л: (1000 − 200) / 3. Уже 300 л переводят рейс в полный режим. Иногда проще разнести партию по двум машинам. Для литиевых батарей отдельно смотрят специальное положение 188 о мелких элементах, а порядок подсчёта аэрозолей уточняют у консультанта по безопасности.

Даже в пределах лимита остаются классификация, допущенная тара со знаками, транспортный документ с расчётом по категориям, огнетушитель не меньше 2 кг порошка для пожаров классов A, B и C, обучение персонала и запреты совместной погрузки из главы 7.5.

Сверх лимита 1.1.3.6 включаются требования к экипажу и оснащению, а для части позиций — и положения V главы 7.2 о кузове, которые в пределах лимита сняты, кроме V5 и V8. Какие из них касаются груза, видно по его позиции в Таблице А.

Листайте таблицу вбок

Свидетельство водителя выдают после базового курса и экзамена, для цистерн и для классов 1 и 7 нужны отдельные курсы. В России его выдаёт Ространснадзор по приказу Минтранса № 265, который действует до 01.01.2027. Свидетельство о допущении машины выдаёт Госавтоинспекция на срок не больше года с даты техосмотра.

Пример строки для краски из таблицы выше: «UN 1263 КРАСКА, 3, II, (D/E)». Если партия идёт по 1.1.3.6, в документ добавляют общее количество и расчётное значение по каждой категории.

Форма накладной по Правилам № 2200 требовала сведения по 5.4.1 и реквизиты спецразрешения, проект новых Правил это повторяет. Опасные грузы в исключения для бумаги не входят, так что эти сведения идут в ЭТрН.

Ограниченные и освобождённые количества

Предел для груза в ограниченных количествах (LQ): упаковка — до 30 кг брутто, лоток в термоусадке — до 20 кг. Общую массу брутто LQ отправитель письменно сообщает перевозчику до рейса. На машине максимальной массой больше 12 т при LQ свыше 8 т ставят знак LQ 250 × 250 мм спереди и сзади.

Освобождённые количества (EQ) обозначают кодами E1–E5: внутренняя тара — 30 или 1 г (мл), наружная — 1000, 500 или 300, код E0 такую отправку запрещает. В одной машине не больше 1000 упаковок EQ.

Опасный груз и продукты в одном кузове

Упаковки со знаками 6.1, 6.2 и знаком 9 для № ООН 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 и 3245 отделяют от пищевых продуктов и кормов по CV28 (п. 7.5.4): сплошной перегородкой высотой с упаковку, рядом неопасных упаковок или расстоянием от 0,8 м. Упаковки с разными знаками грузят вместе, если это разрешает таблица 7.5.2.1. Знаки классов 2–9 между собой в основном совместимы, ограничения касаются класса 1 (кроме 1.4S) и знаков «4.1+1» и «5.2+1». Требования к кузову для продуктов с режимом разобраны в статье про температурные режимы.

Список дан в таблице 1.10.3.1.2 ДОПОГ. Токсичные газы, вещества 6.1 группы I и класс 1, кроме части 1.4, попадают в него с любого количества. Жидкости класса 3 групп I–II и горючие газы считаются грузами повышенной опасности в цистернах больше 3000 л, а для упаковок раздел 1.10.3 не применяется при любом количестве. Бочки с краской группы II или баллоны с пропаном в тенте спецразрешения не требуют.

По приказу Минтранса от 11.04.2022 № 127 срок разрешения — до года, рассмотрение заявления — до 7 рабочих дней. В заявлении указывают номер ООН, наименование, класс, группу упаковки, маршрут и сведения о консультанте ДОПОГ. Приказ № 127 рассчитан до 01.09.2028; перед подачей заявления сверьте его редакцию на дату рейса.

Листайте таблицу вбок

Суммы даны по редакции КоАП от 26.07.2026. По ч. 1 машину задерживают, и груз встаёт вместе с ней. Статья 11.14 КоАП к автоперевозке не относится: она про воздушный, морской, водный и железнодорожный транспорт.

Партия в пределах 1000 очков уходит в обычной фуре или грузовике до 10 т с транспортным документом, огнетушителем на 2 кг и знаками на упаковках. Сверх лимита подаём машину под полный режим ДОПОГ: водитель со свидетельством, оранжевые таблички, письменные инструкции, огнетушители и комплект оборудования. Какой из двух вариантов нужен, логист InLogic считает по паспорту безопасности до отгрузки: на рампе поздно.

Что согласовать со складом до погрузки

Классификацию партии и применимый режим перевозки выясняют до подачи, а не после приезда обычной машины на рампу:

1. Данные поставщика: запросите актуальные сведения о классификации и разделе 14 паспорта безопасности — номер ООН, наименование, класс и группу упаковки, если она предусмотрена.
2. Фактическая партия: сверяйте количество, единицы измерения, тару и маркировку с расчётом режима. Пересчёт числа мест или упаковки может изменить применимые условия.
3. Подтверждение перевозчика: согласуйте маршрут, соседние грузы, документы и требования к машине и водителю для этой партии. В заявке укажите, какой режим перевозки подтверждён и кто готовит документы.
4. Проверка на рампе: сверяйте поданные машину и водителя, упаковку и комплект документов с согласованными условиями. Если партия или транспорт отличаются, согласуйте изменения до загрузки.

Изъятия и набор требований зависят от конкретного груза и способа перевозки. Пометка «опасный груз» или число свободных паллетомест сами по себе не подтверждают готовность рейса.