
Грузовик 1,5 тонны
Небольшие партии, коробочный груз, документы, образцы, оборудование в упаковке. Подходит, когда важен подъезд к складу, офису или объекту.
Подбираем отдельную машину 1,5, 3, 5, 7 или 10 т по весу, объёму, паллетам, габаритам и адресам. Тент, фургон или борт фиксируем до расчёта.
Грузовики 1,5–10 тонн подходят для партий, которым фура не нужна. Основной формат — отдельная закреплённая машина. Для небольшой партии проверяем догруз или попутный рейс, если сроки, документы, погрузка, маршрут и ответственность за груз остаются приемлемыми. Машину выбираем по массе, объёму, паллетам, габаритам и подъезду.
Ставим кузов под груз: фургон для коробов и закрытой подачи, тент для паллет и оборудования, борт — для конструкций, крановой погрузки и техники.

Небольшие партии, коробочный груз, документы, образцы, оборудование в упаковке. Подходит, когда важен подъезд к складу, офису или объекту.

Партии, для которых грузовика 1,5 т уже мало: упаковка, комплектующие, торговое оборудование, лёгкие стройматериалы и межскладские рейсы.

Поставки на коротких и средних маршрутах: паллеты, упакованная продукция, комплектующие, торговое оборудование.

Промежуточный вариант, когда 5-тонника уже мало, а 10-тонник или фура избыточны по объёму груза, не проходят по подъезду или невыгодны по ставке.

10-тонник для межгорода на среднем плече: стройматериалы, металл, оборудование, объёмные партии товара.

Если груз тяжелее 10 тонн или больше 18–20 паллет, считаем фуру до 25 т: тентованный или бортовой полуприцеп. Если нужен объём до 120 м³, отдельно считаем сцепку.
Сравниваем отдельную машину, догруз и попутный рейс по сроку, цене, числу дополнительных адресов и операций погрузки и выгрузки, ответственности за груз. Для каждой заявки фиксируем маршрут, допустимые адреса и окна погрузки. Отдельную машину выбираем, когда нужен прямой рейс, один комплект документов и закреплённый кузов.
Когда важны срок, сохранность и документы — закрепляем весь кузов под ваш груз.
Для догруза и попутного рейса заранее фиксируем, какие адреса и окна допустимы.
Сравниваем варианты до старта: отдельную машину выбираем для прямого маршрута, догруз — когда допустимы дополнительные адреса и более широкий срок.
1,5–3 т подходят для небольших партий и адресов с ограниченным подъездом. 5–7 т — для паллет и оборудования, когда фура избыточна. Типовой 10-тонник может иметь кузов около 45 м³ и вмещать примерно 18 европаллет; точные параметры зависят от машины. Если груз тяжелее 10 т или не помещается в кузов, считаем фуру до 25 т или сцепку до 120 м³.
Да. В отдельной машине можно собрать маршрут с несколькими адресами погрузки или выгрузки — назовите точки и окна, проверим порядок объезда.
Основной расчёт — отдельная машина. Для небольшой партии сравним догруз или попутный рейс по сроку, цене, числу дополнительных адресов и операций погрузки и выгрузки, ответственности за груз.
Тентованный кузов удобен для задней погрузки; возможность боковой погрузки зависит от конструкции. Борт выбирают для верхней погрузки краном или когда груз выше бортов.
Нужны вес, объём, количество паллет, габариты самого крупного места, тип погрузки и адреса. Если данных мало, зададим короткие вопросы и предложим подходящую грузоподъёмность с запасом.
Напишите маршрут и что нужно перевезти — проверим тоннаж, кузов, погрузку и назовём стоимость.
+7 951 585 71 35Позвонить по перевозкеЛогист перезвонит, уточнит груз, маршрут и дату подачи.