
Грузовик 1,5 тонны
Небольшие партии, коробочный груз, документы, образцы, оборудование в упаковке. Подходит, когда важен подъезд к складу, офису или объекту.
Подбираем отдельную машину 1,5, 3, 5, 7 или 10 т по весу, объёму, паллетам, габаритам и адресам. Тент, фургон или борт фиксируем до расчёта.
Грузовики 1,5–10 тонн закрывают партии, для которых фура слишком большая. Основной формат — отдельная закреплённая машина; для небольшой партии проверяем догруз или попутный рейс только если это не ломает срок, документы, погрузку, адреса, маршрут, выгрузку и ответственность за груз.
Ставим кузов под груз: фургон для коробов и закрытой подачи, тент для паллет и оборудования, борт — для конструкций, крановой погрузки и техники.

Небольшие партии, коробочный груз, документы, образцы, оборудование в упаковке. Подходит, когда важен подъезд к складу, офису или объекту.

Партии больше малотоннажника: упаковка, комплектующие, торговое оборудование, лёгкие стройматериалы и межскладские рейсы.

Поставки на коротком и среднем плече по региону: паллеты, упакованная продукция, комплектующие, торговое оборудование.

Промежуточный вариант, когда 5-тонника уже мало, а 10-тонник или фура избыточны по объёму, подъезду или ставке.

10-тонник для межгорода на среднем плече: стройматериалы, металл, оборудование, объёмные партии товара.

Если груз тяжелее 10 тонн, больше 18–20 паллет или нужен объём до 120 м³ — считаем фуру, тент, борт или сцепку.
Сначала считаем вариант с меньшим операционным риском: отдельная машина, догруз или попутный рейс. Не тащим клиента в терминальную сборку ради красивой цены, если там появятся лишние перегрузы, срыв срока или неясная ответственность. Для каждой заявки фиксируем маршрут, допустимые адреса, окна погрузки и кто отвечает за груз на каждом участке.
Когда важны срок, сохранность и документы — закрепляем весь кузов под ваш груз.
Для догруза и попутного рейса заранее фиксируем, какие адреса и окна допустимы.
Сравниваем срок и цену до старта: где нужна скорость — берём отдельную машину, где можно сэкономить — считаем догруз.
1,5–3 т берут небольшие партии и адреса с ограниченным подъездом. 5–7 т подходят для паллет и оборудования, когда фура избыточна. 10-тонник — это около 45 м³ и 18 паллет. Если груза больше 18–20 паллет или он тяжелее 10 т — считаем фуру до 25 т или сцепку до 120 м³.
Да. В отдельной машине можно собрать маршрут с несколькими адресами погрузки или выгрузки — назовите точки и окна, проверим порядок объезда.
Да, но без навязывания и без терминальной сборки ради красивой цены. Основной расчёт — отдельная машина; если партия небольшая, проверим догруз или попутный рейс и покажем разницу по сроку, цене и риску.
Тент — для паллет и упакованных грузов, удобна боковая и задняя погрузка. Борт — когда грузят краном сверху или груз длинный по высоте. Подскажем вариант под ваш груз.
Нужны вес, объём, количество паллет, габариты самого крупного места, тип погрузки и адреса. Если данных мало, зададим короткие вопросы и предложим ближайший безопасный тоннаж.
Напишите маршрут и что везём — проверим тоннаж, кузов, погрузку и назовём стоимость.
+7 (495) 000-00-00Позвонить по перевозкеСвяжемся с вами в ближайшее время и уточним детали по машине.