Бортовые машины — открытый кузов, шаланды, КМУ
Бортовая машина подходит для металла, труб, ЖБИ и оборудования с верхней или боковой погрузкой. Для расчёта нужны масса, габариты, способ погрузки, крепление и маршрут.
Открытый борт берут не ради красоты. Он нужен, когда груз не проходит через задние ворота тента, требует крановой подачи сверху, боковой загрузки или жёсткого крепления на платформе. Для груза, который боится осадков, сразу считаем полог, упаковку или тент по маршруту.
Если груз длинный — смотрим шаланду или площадку. Если масса, ширина или высота выходят за нормативы — считаем трал и разрешения. Для упакованных паллет без крановой погрузки часто выгоднее фура до 25 тонн.
Открытый кузов для крана, металла и стройки
Бортовая машина подходит для грузов, которым нужна верхняя, боковая или задняя погрузка: металлопрокат, трубы, ЖБИ, оборудование, стройматериалы, кабельные барабаны. Открытый кузов ускоряет работу крана и погрузчика, но не защищает от погоды. Поэтому до рейса фиксируем упаковку, полог, коники, ремни, цепи и точки строповки.
В РФ под “бортом” обычно понимают открытый грузовик или полуприцеп: малый борт 1,5–5 т, средний 5–10 т, бортовую шаланду 13,6 м около 20 т, площадку с кониками или борт с КМУ.
Главная развилка простая: если груз нужно закрыть от воды и пыли — считаем тент. Если нужно грузить сверху, сбоку или краном — считаем борт.
Что обычно везут на борту
Металл и трубы
Швеллер, двутавр, арматура, лист, пачки труб и профиль. Для круглого груза нужны коники или упоры, прокладки и крепление от раскатывания.
ЖБИ и стройматериалы
Плиты, блоки, балки, кирпич, поддоны со смесями, опалубка. Проверяем массу места, возможность крановой подачи и прочность упаковки.
Оборудование
Станки, рамы, генераторы, насосные станции и узлы линий, которые удобнее грузить сверху. Такелаж и кран считаем отдельной строкой по запросу.
Кабель и барабаны
Кабельные барабаны, катушки, бухты и нестандартные цилиндрические грузы. Важны точки фиксации, запрет на качение и доступ крана.
Пиломатериалы
Брус, доска, клеёные балки, лес в пачках. Смотрим длину, влажность, документы на древесину и защиту от осадков.
Груз без упаковки
Открытый борт не про “как-нибудь довезём”. Если груз царапается, боится воды или не имеет силовых точек — заранее нужны подкладки, полог и схема крепления.
Борт, шаланда или КМУ
Тип борта выбираем по массе, длине, способу погрузки и площадке. Малый борт подходит для локальной стройки и небольших партий, 5–10 т — для средних рейсов, шаланда 13,6 м — для металла и длинных материалов, КМУ — когда на точке нет крана. Для каждого варианта считаем крепление и осевые нагрузки.
| Вариант | Когда нужен | Что уточнить |
|---|---|---|
| Борт 5–10 т | стройматериалы, оборудование, паллеты с крановой или боковой погрузкой | масса места, длина кузова, нужен ли полог |
| Бортовая шаланда 13,6 м | металл, трубы, ЖБИ, длинные партии до формата фуры | коники, ремни, цепи, свесы, осевые нагрузки |
| Борт с КМУ | нет крана на точке или нужен самопогруз | вес места, вылет стрелы, подъезд, грунт, место для опор |
Листайте таблицу вбок
От груза до подачи борта
Вы оставляете заявку
Назовите груз, маршрут, массу, габариты, способ погрузки и дату подачи.
Проверяем площадку
Уточняем кран, погрузчик, подъезд, место для опор КМУ, полог и крепление.
Ставим борт
Выбираем борт 5–10 т, шаланду 13,6 м, площадку с кониками или КМУ.
Везём и закрываем документы
Ведём подачу, загрузку, движение и выгрузку; закрывающие готовим после рейса.
Вопросы по бортовым машинам
Когда нужна бортовая машина?
Бортовая машина нужна, когда груз удобно грузить сверху или сбоку: металл, трубы, ЖБИ, оборудование, паллеты со стройматериалами, кабельные барабаны. Открытый кузов не защищает от дождя и грязи, поэтому упаковку, полог и крепление нужно обсудить до подачи.
Чем борт отличается от тента?
Тент закрывает груз от погоды и подходит для паллет и коробок. Бортовая машина открытая: к ней проще подать кран, погрузчик или стропы, можно грузить сверху, сбоку и сзади. Если груз боится осадков, нужен тент, полог или другая упаковка.
Что такое шаланда?
Шаландой обычно называют открытый бортовой полуприцеп или длинномерную платформу. Частый формат — 13,6 м и около 20 т, но фактический вариант считают по массе, длине, ширине, высоте, осям, коникам и способу погрузки.
Когда нужен борт с КМУ?
Борт с КМУ нужен, если на точке нет крана или погрузчика, а груз можно поднять стрелой по массе и вылету. Для тяжёлого станка, длинной балки или неудобной площадки КМУ считают отдельно: важны вес места, радиус работы, подъезд и грунт.
Как крепят груз на открытом борту?
Крепление подбирают по форме груза: ремни для паллет и упаковки, цепи для тяжёлого металла и техники, коники или упоры для труб и леса, прокладки под балки и ЖБИ. До рейса нужно знать массу каждого места и точки строповки.
Поставим борт под ваш груз
Нужны груз, маршрут, масса, габариты и способ погрузки. По ним скажем: борт 5–10 т, шаланда 13,6 м, КМУ, фура или трал.
+7 (495) 000-00-00Позвонить по перевозкеЗаявка отправлена
Свяжемся с вами в ближайшее время и уточним детали.